Motorsport er populært over hele verden. Vi elsker motor, lukten av eksos og høy fart. Noen liker seg best bak rattet, mens sandspruten står bak kjøretøyet. Andre foretrekker å stå på trygg avstand og se på. Norge har hatt flere gode utøvere innen motorsport. På 70-, 80-, og 90-tallet var det selveste Mr. Rallycross, Martin Schanche som fikk både store og små, gamle og unge, menn og kvinner til å følge spent med da han knuste konkurrentene på rallycrossbanen. Det var nok likevel først i 2003 at rallycross virkelig ble en av Norges mest fulgte idretter.
Det var nemlig da Spydbergs store sønn, Petter Solberg, klarte den store prestasjonen det er å bli verdensmester i rally. Da var det ikke lenger noen tvil, Norge var blitt en motorsportnasjon. Den kanskje tøffeste av alle motorsportutøvere Norge har hatt, må vel likevel sies å være Pål Anders Ullevålseter, som i 2002 var den første nordmannen til å delta i verdens farligste og lengste ørkenrally, Rally Dakar.
Vi skal se nærmere på de tre nevnte utøverne litt senere i denne artikkelen.
Nordmenn har som nevnt en forkjærlighet for motorsport. Det dukker stadig opp nye baner der vi kan rase av gårde i høy hastighet, og det finnes mange typer motorsport. I Norge styres motorsporten av to forbund, Norges Motorsportforbund og Norges Bilsportforbund. Norsk bilsport er organisert gjennom Det Internasjonale Motorsportforbundet (FIA).
I 1932 ble Norges Bilsportforbund stiftet av bilorganisasjonen Kongelig Norsk Automobilforbund (KNA). Norsk Automobilforbund (NAF) og Norsk Motor Klubb (NMK) ble invitert inn som medlemmer. Men allerede i 1912 arrangerte KNA det første billøpet i Norge. Dette foregikk på isen på Bunnefjorden, like sør for Oslo. Dessverre måtte løpet avlyses da det kom altfor mange publikummere, og alt ble til et rent kaos. Arrangørene fikk heftig kritikk i media, og klagene gikk på at de hadde hatt en altfor stor markedsføring av løpet. 10.000 publikummere troppet opp for å få med seg denne store begivenheten, men de måtte altså slukøret vende snuten hjem igjen.
To år senere forsøkte KNA seg på et nytt arrangement. Den 21. juni 1914 gikk starten fra Frogner stadion. Dette løpet gikk videre over Grua til Hønefoss. Derfra kjørte deltakerne strekningen Hønefoss-Kongsberg-Skien-Larvik, før målgang i Drammen. Også denne gangen var interessen fra publikum stor, og mange hadde møtt opp langs løypa.
Etter dette har bilsporten blitt større og større i Norge. I dag er det den litt mer enklere varianten av rallycross, nemlig bilcross, som er den største grenen innen motorsport i Norge. Når det kommer til rallycross har Norge alltid hevdet seg i toppen. Det er cirka 130 motorsportklubber i landet, og det arrangeres ikke mindre enn 470 løp og løpsdager årlig, på ulike baner rundt omkring i Norge.
